旧国鉄世知原線廃線サイクリング
公開日：2025/1/29
江迎・佐々
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半日コース
明治30年代の炭鉱鉄道にルーツを持つ、旧国鉄世知原（せちばる）線。炭鉱操業中は世知原から吉井までの6kmを結び、石炭や人員、物資の輸送に活躍しました。しかし炭鉱が閉山してからは利用者が激減し、閉山後まもなく廃止されました。線路跡は現在サイクリングロードとして整備されており、鉄道時代の遺構や石橋など多くの見どころがあります。
※掲載情報は取材当時のものです。公式サイトでの事前確認をおすすめします。
スタート
1
福井洞窟ミュージアム
滞在時間
30分
吉井町にある国特別史跡福井洞窟の発掘成果や周辺の洞窟遺跡の出土品を展示した博物館。発掘現場からはぎ取った６ｍの地層や当時の環境を再現したジオラマなどにより福井洞窟の時代を学ぶことができます。ここでは電動アシスト自転車の貸し出しも行っていますので、自転車を借りて出かけましょう。
2
前岳橋
滞在時間
5分
大正11年に掛けられたアーチ式石橋。橋近くの熊野神社の参道脇には架橋記念碑が建てられています。吉井町内にも8基のアーチ式石橋がかけられています。吉井町は佐々川や福井川によっていくつかのエリアに分かれており、水害の際にこれらの地区が孤立しないように頑丈な石橋がかけられたと考えられています。
3
ポットホール公園
滞在時間
10分
佐々川の河床が広く露出しており、その河床には無数のポットホールが確認できます。ポットホールとは柔らかい砂岩のくぼみに固い石が落ち込み、水流によって石が回転することで形成される深い穴のことで、ここでは全長500ｍにわたってみることができ、大きいものは直径３ｍ近いものもあります。
4
世知原-吉井サイクリングロード
滞在時間
60分
5
旧踊瀬川橋梁
滞在時間
3分
佐々川支流の踊瀬川にかかるコンクリート造単一アーチ橋。炭鉱専用鉄道だった世知原線が国に買収された後、線路を広げる工事が行われ、それが完成した昭和19年に掛けられたと考えられています。近くに取水場があり、そこから橋の全景が望めます。
6
春明橋
滞在時間
5分
佐々川本流に係るアーチ式石橋で大正11年に掛けられました。橋のたもとには架橋記念碑や馬頭観音を祭ったお堂があり、田園風景が広がるのどかな景観がみられ、「男はつらいよ」のロケが行われたこともあります。
7
橋川内稲荷神社
滞在時間
10分
自転車道路から長い階段を上がると橋川内（はしかわち）稲荷神社があります。岩陰に建てられた拝殿や、大きな石の上に鎮座する石祠（せきし）、岩陰に安置された地蔵尊など、神秘的な光景に思わず手を合わせたくなります。
8
旧祝橋駅
滞在時間
3分
世知原線の起点となる吉井駅と終点の世知原駅の中間に、かつて祝橋駅（いわいばしえき）がありました。ここにはプラットホームとかつての駅舎が残されています。駅名表示板は世知原地区炭鉱資料館に保管、展示されています。
9
旧橋口橋梁
滞在時間
5分
旧世知原線の中で唯一の煉瓦アーチ橋です。明治31年に九州松浦炭礦専用鉄道として開通した軽便鉄道時代の橋梁と考えられています。自転車道路から一歩外れた川沿いからしか見えないのが難点です。
10
千人塚
滞在時間
5分
水田の中に、樹木が生えた塚が見えます。これは戦国時代末期の1581年（天正9）にこの一帯で起こった「笥瀬祝田原（やなせいわいたばる）の合戦」の戦死者を祭るために築かれました。すぐ近くのお堂には同じく戦死者を祭るために薬師如来と十二神将像が安置されており、佐世保市の文化財に指定されています。
11
旧路木場川橋梁
滞在時間
10分
旧世知原線の中で唯一のプレートガーダー橋。佐々川支流の路木場川の河口付近に掛けられています。橋の上流側には軽便鉄道時代の橋台が残されています。この橋を渡ったところが自転車道路の終点になります。ここから福井洞窟ミュージアムまでは緩やかな下りとなっているため、楽に戻ることができます。
※使用写真はすべて佐世保観光コンベンション協会より提供。一部文章は佐世保観光コンベンション協会の公式HPから引用。
ゴール
この周遊コースを紹介した人
「海風の国」観光マイスター
佐世保・小値賀の案内人
「海風の国」観光マイスターは、「海風の国」佐世保・小値賀観光圏として連携して観光地域づくりに取り組んでいる、 佐世保市と北松浦郡小値賀町の観光に関する豊かな知識（地理、歴史、文化、食、観光地、観光施設等）と、おもてなしの心を持った案内人です。地域の魅力を発信しますのでチェックをお願いします！
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